Мирзиёев охарактеризовал строительство железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан как историческое событие.

«Это действительно знаковое событие, к которому наши дружественные страны шли почти 30 лет. Создается новая транспортная артерия международного значения. Она обеспечит кратчайшую наземную связь между регионом Центральной Азии и Китаем, будет способствовать дальнейшему развитию многопланового сотрудничества и укреплению стратегического партнерства наших государств», - написал в своем послании Мирзиёев.

Проект включает в себя строительство 20 станций, 42 мостов и 25 тоннелей на маршруте от Кашгара до Андижана, а также создание современной транзитно-логистической инфраструктуры. Ожидается, что ежегодные объемы грузоперевозок достигнут 15 млн тонн, что значительно снизит транспортные расходы и сократит сроки доставки грузов из Китая в Европу.

По словам Мирзиёева, этот проект соответствует целям инициативы «Пояса и пути» и позволит возродить Великий шелковый путь, а также создать новые рабочие места и предприятия в регионе. Узбекистан намерен активно участвовать в реализации проекта, используя все доступные технические и интеллектуальные ресурсы.

Сегодня, 27 декабря, президент Кыргызстана Садыр Жапаров заложил первый камень в строительство железной дороги Китай - Кыргызстан - Узбекистан.

Жапаров подчеркнул, что новый маршрут обеспечит доставку грузов из Китая в Кыргызстан, а также в страны Центральной Азии и Ближнего Востока, включая Турцию и Европейский Союз.

В сентябре 2022 года Узбекистан, Кыргызстан и Китай договорились о строительстве 454-километровой железнодорожной линии. Доли в проекте распределены следующим образом: Кыргызстан и Узбекистан - по 24,5%, Китай - 51%. Кыргызстан инвестирует в строительство железной дороги 11 млрд сомов (126,4 млрд долларов).