"Xitoy - Qirg'iziston - O'zbekiston" temir yo'lini qurish 27-dekabrda boshlanadi.

U ham shuni ma'lum qildi, rasmiy qurilish ishlari 27 dekabrda boshlanadi.

Uning so'zlariga ko'ra, bu temir yo'l Sharq va G'arb o'rtasida strategik ko'prik bo'lib, savdo, turizm va sanoat rivojlanishi uchun yangi imkoniyatlar ochadi.

Lozim boʻlgan loyiha bo'yicha hamkorlik shartnomasi 2024 yil 6 iyunda Xitoy hukumati, Qirg'iziston Vazirlar Mahkamasi va O'zbekiston hukumati o'rtasida imzolandi.

Loyihaga ko'ra, temir yo'l marshi tog'li hududdan o'tib, Kashgar, Torugart, Makmal, Jalolobod va Andijon shaharlarini bog'laydi. Yo'lning umumiy uzunligi 486 kilometrni tashkil etadi.

Chiziq qurilishi mintaqada logistika sohasida sezilarli o'zgarishlarga olib kelishi kutilmoqda. 2050 yilga kelib, bu temir yo'l orqali yuk tashish hajmi yillik 13,5 million tonnaga yetishi prognoz qilingan. Bu esa tovarlarni yetkazib berish muddatini yetti kunlarga qisqartiradi, natijada O'zbekiston uchun yuklarni tranzit qilishdan yilda $150–200 million iqtisodiy foyda keltiradi.

Loyihada O'zbekiston va mintaqaning boshqa davlatlari uchun eksport-import aloqalarini mustahkamlash bilan birga yangi tranzit yo'llarini yaratish ham ko'zda tutilgan. Temir yo'l Markaziy Osiyoni Xitoy orqali Tinch okeaniga chiqish imkonini beradi, Xitoy esa Fors ko'rfazi mamlakatlariga kirish imkoniyatini taqdim etadi.

Magistralni ishlab chiqish va qurish bilan Xitoyning China Railway International kompaniyasi shug'ullanadi.

Loyihani amalga oshirish uchun “Temir yo'l kompaniyasi “Xitoy-Qirg'iziston-O'zbekiston” nomli qo'shma kompaniya tashkil etilgan bo'lib, Qirg'izistonda ro'yxatdan o'tgan. Xitoy tomoni kompaniyaning 51% ulushiga ega, Qirg'iziston va O'zbekiston esa 24,5% ulushni egallaydi.