Mirziyoyev Xitoy-Qirg'iziston-O'zbekiston temir yo'lini qurilishini tarixiy voqea deb atadi.

«Bu haqiqatan ham tarixiy voqea bo'lib, do'stona mamlakatlarimiz 30 yilga yaqin vaqt davomida bunga erishishga intilmoqda. Xalqaro ahamiyatga ega yangi transport arteriyasi shakllanmoqda. U Markaziy Osiyo mintaqasini Xitoy bilan eng qisqa quruqlik yo'li orqali bog'laydi, ko'p qirrali hamkorlikni kengaytirishga va davlatlarimiz o'rtasidagi strategik hamkorlikni mustahkamlashga yordam beradi», - Mirziyoyevning xabarida yozilgan.

Loyihada Keshgar va Andijon o'rtasida 20 stansiya, 42 ko'prik va 25 tunnel qurilishi ko'zda tutilgan, shuningdek, zamonaviy tranzit-logistika infratuzilmasini yaratish rejalashtirilmoqda. Har yili yuk tashish hajmlari 15 million tonnaga yetishi kutilmoqda, bu esa Xitoydan Evropaga yuklarni yetkazib berish xarajatlari va muddatlarini sezilarli darajada kamaytiradi.

Mirziyoyevning so'zlariga ko'ra, ushbu loyiha «Bir kamar, bir yo'l» tashabbusining maqsadlariga javob beradi va Buyuk ipak yo'lini qayta tiklashga, shuningdek, mintaqada yangi ish o'rinlari va korxonalarni yaratishga imkon beradi. O'zbekiston loyihani amalga oshirishda faol ishtirok etishni rejalashtirmoqda, barcha mavjud texnik va intellektual resurslardan foydalanib.

Bugun, 27 dekabr, Qirg'iziston prezidenti Sadyr Japarov Xitoy - Qirg'iziston - O'zbekiston temir yo'lini qurish uchun birinchi toshni qo'ygan.

Japarov yangi yo'nalish Xitoydan Qirg'izistonga, shuningdek, Markaziy Osiyo va Yaqin Sharq mamlakatlariga, jumladan, Turkiya va Yevropa Ittifoqiga yuklarni yetkazib berishni ta'minlaydi, deb ta'kidladi.

2022 yil sentyabrida O'zbekiston, Qirg'iziston va Xitoy 454 kilometr uzunlikdagi temir yo'l liniyasini qurish bo'yicha kelishuvga erishdi. Loyihadagi ulushlar quyidagi tarzda taqsimlangan: Qirg'iziston va O'zbekiston - har biri 24,5%, Xitoy - 51%. Qirg'iziston temir yo'l qurilishiga 11 milliard som (126,4 milliard dollar) sarmoya kiritadi.